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            2019-06
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            關于“帶病”電梯,我們需要了解什么?

                    中國在用電梯34.6多萬臺,每年還以約5萬~6萬臺的速度增長。電梯服務中國已有100 多年歷史,而中國在用電梯數量的快速增長卻發生在改革開放以后,中國電梯技術水平已與世界同步。

                    但是,一些城市連續出現電梯致死、傷人、困人等事故,不少乘坐者表示擔憂。如今,我國電梯保有量已經超過300萬臺,每天有超過2億人乘坐電梯。記者調查發現,安全事故頻發暴露了電梯管理、維保等方面存在嚴重缺失。

                    一些電梯超期服役帶“病”運行電梯出現傷人事故,與其超使用期運營、“老齡化”、帶“病”運行有很大關系。如果按照15年使用年限來計算,我國相當一部分電梯已經“老齡化”。由于國家沒有文件規定電梯報廢年限,電梯只要通過質監部門的年檢,合格后獲得“電梯使用標志”后即可使用。電梯到了使用年限后報廢的很少,有相當一部分仍在帶“病”運行。

                    據了解,河北省在用電梯中使用年限15年以上的達到1083臺;廣東東莞6萬多臺運行電梯中,服役15年以上的電梯達1745臺,而申請報廢電梯僅60臺;福州市使用年限達15年以上的老舊電梯共857臺,其中帶“病”作業需維修的414臺,需直接報廢的7臺。

                    因為電梯是隨著房地產業發展而發展的,預計最近幾年,超過15年使用年限的電梯數量將會快速增長。屆時,電梯的維修、更換矛盾將會更加突出。超期運行的電梯安全隱患很大,僅靠修修補補、換換零件,無法從根本上解決問題,一些“高齡”電梯帶“病”運行,已成為危害群眾生命安全的“不定時炸彈”。

                    沒有強制報廢制度,缺乏維修基金或者維修基金難到位,是導致電梯超期服役的重要原因。“電梯三分靠質量,七分靠安裝和維保。”已成為業內共識。與使用汽車一樣,電梯的安全可靠性與日常維護保養密切相關,需要定期清潔、潤滑、調整、檢查,以降低安全風險,延長使用壽命。

                    使用正常的電梯每月至少要維保兩次,每季度、半年、一年各要進行一次大型維保。沒有照此標準進行維保而在運營的情況時有發生。我國電梯維保企業過多,僅上海就有300多家,導致平均維保電梯數量少,價格惡性競爭。例如在住宅電梯方面,平均每臺每月的維保價格從2000多元降到500多元,有的甚至降到200元。

                    一些企業犧牲安全生產投入和降低服務質量,導致維保服務水平大打折扣。有的維保企業在品牌電梯過了質保期限后,以明顯低于市場的價格吸引物業與之簽訂維保合同。一旦簽訂合同,則采取“只修不保”或“以修代保”的方式進行電梯維保。由于正常維保跟不上,大大損壞了電梯使用性能和使用壽命。

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